Jak wykrecic szpilke z kola

Nabija młotkiem nasadkę na twoją śrubę a nasadka jest stożkowa i nacinana w środku i po problemie Ja płaciłem za usługę 5zł od śruby.

Zapieczona i obrobiona śruba - koła aluminiowe Post autor: tommi » śr paź 31, ja to nagrzewalem, i wykrecalem specialistycznym sprzetem tzn przecinak mesel i mlotekno ale byl dobry dostep a nie wiem jaki jest u Ciebie. Rozwiercanie to nie wiem czy dobry, pomysl bo sruby sa z dosc twardego stopu Poszukuje VW Mk1 Caddy Nabija młotkiem nasadkę na twoją śrubę a nasadka jest stożkowa i nacinana w środku.

Zmień rozmiar tekstu FAQ. Forum wyłączone, proszę zadawać pytania w jednej z powyższych kategorii!

Ukręcona szpilka koła

.: AUDI KLUB POLSKA :.

Czegoś nie wiesz albo chcesz się o coś zapytać to jest właściwe miejsce. No ale jak ochłonąłem zacząłem to wszystko oglądać i jakby Was spotkało coś podobnego, to wszystko da się naprawić w 20 minut i to z przerwą na przysłowiowego browara. You do not have the required permissions to view the files attached to this post.

Re: Urwana szpilka koła - z cyklu zrób to sam Post by Lukasz » 03 AugOby się nie przydała taka informacja ale jeśli, to dzięki za wyprzedzające info Czy te szpilki jakoś się wykręca? Witam zdejmujemy bęben szpilke trzeba wybic a nastepnie nowa szpilkę założyć i dokręcając koło wsiśnie sie sama.

Jak wykręcić urwaną śrubę z piasty

W niektórych modelach mona wyrobić szpilki bez zdejmowania piasty ale poprawna wymiana szpilki wymaga demontażu piasty iwptasowanks. Witamy Co to za Toyota? I tu - proponuję zastosować śruby identycznego rozmiaru ale o innej konstrukcji - stosowane powszechnie w samochodach Skoda Fabia.

Osobiście nie spotkałem się z przypadkiem urwania takiej śruby, a z Polo już kilka srub wykręcałem fakt, najczęściej z przodu, gdzie z reguły wystarcza wiertarka. Koszt niewielki - ostatnio było to ok.

Urwane szpilki w kole przyczyną

Uff udało się ją wykręcić. Przepiłowałem brzeszczotem wystającą cześć, następnie śrubokręt i młotek i powoli zeszła. Dziękuję za pomoc wszystkim, i rzeczywiście chyba warto pomyśleć o wymianie tych śrub. Poprzednio miałem Astre F i kupiłem z wyrobionym jednym gwintem z tylnym kole.

Jeździłem tak 3,5 roku do momentu aż nie sprzedałemwiec żadna tragedia się nie dzieje.